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    貝雷橋行訊:
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    公路搶險時為什么需要架設貝雷橋?帶您了解更多

    來源:www.rkf8.cn 發布時間:2020年09月12日

    遼寧沈瑞鋼結構小編介紹貝雷橋是世界上應用廣泛,最為流行的一種橋梁,它具有結構簡單,運輸方便,架設快速,分解容易的特點。同時具備承載能力大,結構剛性強,疲勞壽命長等優點。它能根據實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋,應急橋和固定橋,具有構件少,重量輕,成本低的特點。

    貝雷橋的發明:
    最初的貝雷軍橋是由英國工程師在1938年第二次世界大戰初期設計的。在二戰期間,這種軍用鋼橋被大量使用,戰后,許多國家把貝雷鋼橋經過一些改進后轉為民用,如今,貝雷鋼橋在交通建設,抗洪搶險中起到不可替代的作用。

    與裝配式鋼橋、鋼橋之間的異同

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    貝雷橋,一般又稱為裝配式鋼橋,很多地方把這兩種稱呼混用,甚至把貝雷橋與鋼橋兩個詞等同。
    嚴格來說,鋼橋≠貝雷橋,鋼橋包含貝雷橋,只有裝配式鋼橋=貝雷橋。
    鋼橋是用制造材質來進行定義的,貝雷橋的主要特點是模塊化,而鋼橋的范圍更廣了,從字面理解,基本可以說是主體是鋼結構的橋梁都可以稱為鋼橋。只不過貝雷橋更典型,應用也最廣。
    相對來說,裝配式鋼橋這個詞比較接近貝雷橋的本義,也可以說是從另一種意義上解釋了什么是貝雷橋。
    貝雷橋的應用
    在中國,裝配式鋼橋得到了很大發展,并于1965年定型生產。早期的貝雷橋主要應用于軍事上,即軍用鋼橋,現在貝雷橋除了作為戰備鋼橋外,已經廣泛應用于搶險救災、交通工程、市政水利工程、危橋加固等方面。比如2008年5.12地震期間,就有大量的貝雷橋用于搶險救災,貝雷橋對抗震救災物資前運、傷員后送及群眾撤離起到了較為關鍵作用。
    貝雷橋在公路中的應用:
    遼寧沈瑞鋼結構有限公司告訴你中國公路部門采用16Mn鋼材設計并定名為裝配式公路鋼橋,一套器材可架設9、12、15……60、63米跨徑的單行道橋梁,通過汽車10級、汽車15級、汽車20級、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構件也大量用作施工支架或塔架。由于使用中常常出現大跨度的問題(超過63米),以及雙車道大跨度問題,專家們又研究推出了450型,可以達到91米的單跨跨度。

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