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    戰備公路鋼橋

    來源:www.rkf8.cn 發布時間:2020年09月17日
    貝雷架,也稱“裝配式公路鋼橋”,不僅在發達國家用途廣泛,在發展中國家的架橋工程也深受歡迎,在我國被當作戰備公路鋼橋,沈陽貝雷架帶你了解戰備公路鋼橋
    沈陽貝雷架
    一、歷史

    早期的貝雷軍橋由英國工程師唐納德·貝雷在1938年二次世界大戰初期設計。他的設計概念要以較少種類的單元構件,用以拼裝成各種不同荷載,不同跨徑的橋梁,只需利用便于得到的一般中型卡車運輸,只用非熟練工人以人力來搭建。
    戰后許多國家經過改進把貝雷架轉為民用,結合我國國情和實際情況在原英制貝雷架基礎上研制成“321”鋼橋,于1965年定型生產,得到了很大發展,廣泛應用于國防戰備、交通工程、市政水利工程,是我國應用廣泛的組裝式承重構件。

    二、特點及運用

    優點:
    結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強;
    應用:
    1、主要用于架設單跨臨時性,保障各種車輛通過江河、溝谷、斷橋等障礙;
    2、可用于搶修被破壞的橋梁;
    3、可用于構筑施工塔架、支撐架、龍門架等多種裝配式鋼結構,其跨徑可達69m,車行道寬度3.7m。

    三、組成

    1、桁架
     桁架(如圖)由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽接頭,接頭上有桁架連接銷孔。
    桁架的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成,桁架豎桿均用8#工字鋼制成。

    2、桁架連接銷及保險銷
     桁架連接銷供連接相鄰兩桁架用,形狀如圖所示。在錐度一端有一個插保險銷用的小孔。

    3、加強弦桿
    主要用來加強桁架弦桿的承載能力,其材料、斷面與桁架上弦桿相同,其構造與上弦桿相比,除弦桿螺栓孔座板與桁架弦桿上孔的螺栓座板高低位置略不同外,其余均相同。

    4、弦桿螺桿
    用以加強弦桿與桁架間的連接栓規格桿螺栓M36×18,材質為16Mn,抗剪力為150KN,拉力為80KN。

    5、桁架螺栓
    用以上下層桁架的連接,比弦桿螺栓長,它的構造均與弦桿螺栓相同。

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